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3月，日本原油进口量只剩下5203万桶，较上个月掉了约三成，创下2013年有可比数据以来最低水平。更难看的还在后面。
4月的预测值只有4215万桶，较2月少了约41%。这不是正常波动，这是供应链直接被中东战火拦腰砍了一刀。日本对中东原油依赖度高达95%到96%，霍尔木兹海峡一出事，日本就不是“可能受影响”，而是当场挨刀。
东京现在最尴尬的地方，是嘴上说储备还够，心里却知道补货通道并不顺。到4月7日，日本官方储备还能覆盖228天，其中公共储备能覆盖143天。
高市早苗政府已经从3月16日开始释放50天用量的储备，4月10日又决定从5月起再追加释放20天用量。数字看着不小，但问题不在“库里有没有”，而在“外面还能不能及时补上”。
日本石油协会会长木藤俊一说得很直，动用公私储备只能先撑到4月底，就算马上从美国或者别的地方买油，新货最快也要6月才能到。这个时间差，才是真正让东京睡不着觉的东西。
高市政府拖到3月中下旬才开始集中释放储备，也暴露出一个现实。危机不是4月才出现的，航运受阻、油轮滞留、进口下滑，3月初就已经写在数据里了。
可日本直到3月24日还在一边讨论是否要追加释放，一边寄希望于国际协调，一边安抚市场。到了3月26日，国家库存开始真正往外放，说明东京终于承认，这不是靠喊话就能过去的小麻烦，而是要动真家底的硬仗。
更让人皱眉的是，日本石油协会从3月21日那周开始，暂停公布成品油库存数据。官方解释没有展开太多，只说相关“产品库存”统计暂停发布。
普通人可能觉得这是技术调整，行内人一眼就能看出味道不对。市场最怕的不是库存少，而是数据突然不透明。你越不让人看，人家越会往最坏处想。东京这套操作，说得客气点叫避免市场情绪失控，说得直白点，就是先把最难看的数字藏起来。
日本现在不是没在找出路，而是越找越难堪。高市政府已经明确表示，正在从不经过霍尔木兹海峡的路径找替代油源，还说争取到5月把一半以上进口改走非霍尔木兹路线。
问题在于，这种话说起来轻松，做起来全是时间、运费和政治账。日本自己公开点过一些方向，包括美国、马来西亚、阿塞拜疆、巴西、尼日利亚和安哥拉。
名单看着挺长，真正能立刻填坑的不多。美国那边倒是愿意卖，问题是运程远，节奏慢，价格也不便宜。即便如此，日本还是准备在5月把来自美国的进口拉到去年同期的4倍。能不能顶上缺口，是另一回事。
日本企业自己也清楚，这不是说买就能买到的局面。两家日本大型航运公司商船三井和日本邮船已经让在海湾受困的油轮停在安全海域待命，不敢继续往里闯。
日本石油协会提交给执政党的一份文件也写明白了，就算现在从美国或其他地区采购替代原油，实际到港也得等到6月。石油这玩意儿不是网购，今天下单明天送达。它要装船，要排港，要走远洋，还要看海峡是不是继续紧张。日本现在最缺的不是找油的名单，而是时间。
还有一件事也很扎眼。中国3月11日起已经对汽油、柴油和航煤等成品油出口实施了立即禁令，4月还在继续限制，只留少量区域援助豁口。
日本想在亚洲周边临时找成品油补位，这条路一下就窄了。市场上有货的人先保自己，谁都不会在这时候优先照顾日本。能源危机真来了，国际关系里最实在的那句话就显出来了，平时讲的是伙伴，缺货的时候看的还是谁先保自己。
日本内部还在打另一张牌，就是补贴。3月19日启动的新一轮汽油补贴政策，目标是把油价压在每升170日元左右。
刚开始估算每个月要3000亿日元，结果油价越涨，账单越吓人，现在每月支出已经吹到5000亿到6000亿日元。政府已经先掏出8000亿日元储备资金，还指望今年预算解锁后再拿出1万亿日元顶上。问题是，这种烧钱速度根本撑不了多久。
日本财务省和官员私下已经承认，按现在这个补法，不改规则的话，几个月内就要见底，迟早得追加预算。说难听点，这不是解决问题，这是拿财政给油价做人工呼吸。
现在最让人发凉的一点，不是日本在释放储备，也不是它到处找替代供货商，而是东京已经开始考虑更冒险的招数。
3月24日的消息里已经提到，日本在用储备基金给油价补贴的同时，也在研究干预原油期货市场。这个念头一冒出来，说明问题已经不只是“供应短缺”，而是想通过金融盘面去压价格、拖时间、稳情绪。
可油价这东西，真出了供应危机，期货盘不是许愿池。你手里没有足够现货和交割能力，硬往里冲，弄不好就是自己给自己埋雷。日本1990年代在国际大宗市场上吃过大亏，这种时候还敢动这种脑筋，只能说明压力真的顶到脑门上了。
更现实的麻烦已经开始往老百姓身上压。亚洲很多国家都在烧钱顶油价，日本也一样。政府现在一边补贴，一边准备多烧煤发电，一边提高从美国买油的比例，一边再释放国家储备。
每一步都在花钱，每一步都只是缓冲，不是真正把问题解决。越往后走，电价、燃气费、物流成本、食品价格都会跟着往上传。
日本是工业国，也是进口能源重度依赖型经济体，高油价不是只让加油站变贵，而是会顺着运输、发电、化工一路传进每个家庭的账本里。
最刺眼的，还是日本这套能源安全体系暴露出来的根子问题。它不是没有储备，也不是没有预案，而是这些年一直默认一个前提，中东油气再怎么乱，最终总会有路可走，总会有船能过，总会有盟友能补。
现在这个前提被直接打穿了。海峡一断，运力一缩，替代供应来不及，库存数据还不敢完全公开，补贴成本又一路失控，整个体系就开始显出原形。
不是日本没有想办法，而是很多办法都带着明显的临时拼凑味道。真到紧要关头，越是脑洞大，越说明手里正经招数不够用了。
5203万桶，4215万桶，228天储备，50天先放，20天再加，170日元油价上限，5000亿到6000亿日元月度补贴，这一串数字拼起来，已经把东京的处境说得很明白了。日本不是明天就会断油，但它已经被逼进了一条很窄的走廊。
前面是海峡风险，后面是财政压力，旁边是买油困难，头顶还有国内物价。高市政府现在能做的，越来越像是在给时间付高价。真正的问题不是日本能不能把这个春天熬过去，而是它熬过去以后，还有没有一套比“放库存、砸补贴、找现货、赌期货”更像样的答案。
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